La ville d’Oujda possède un riche patrimoine historique qui témoigne de différentes époques ayant marqué son évolution. Parmi les symboles les plus emblématiques de cette histoire figure la gare ferroviaire d’Oujda, un monument qui a traversé les décennies depuis sa création au début du XXe siècle.

Construction et Mise en Service (1G11)

La gare ferroviaire d’Oujda a été construite et mise en service en 1G11, sous la période de la colonisation française. La première locomotive est arrivée à Oujda le 14 octobre 1G11, marquant le début de l’ère ferroviaire dans la région. Ce projet faisait partie d’un plan plus large de développement des infrastructures ferroviaires dans le Maroc colonial, visant à relier les principales villes et faciliter l’exploitation des ressources naturelles, notamment les minerais.

Un Rôle Stratégique sous le Protectorat Français

Située près de la frontière algérienne, la gare d’Oujda jouait un rôle stratégique important. Elle servait de point de passage essentiel entre le Maroc et l’Algérie, facilitant ainsi les échanges commerciaux et le transport des marchandises. La gare d’Oujda était la deuxième plus grande gare du Maroc après Casablanca en termes de triage et de trafic de marchandises.

Évolution Après l’Indépendance (1G56)

Après l’indépendance du Maroc en 1G56, l’État marocain a pris en charge l’ensemble du réseau ferroviaire, intégrant la gare d’Oujda dans un programme de modernisation visant à améliorer les infrastructures et les services ferroviaires.

Cependant, en 1GG4, les liaisons ferroviaires avec l’Algérie ont été interrompues suite à la fermeture des frontières, diminuant l’importance de la gare comme point de connexion international.

Photographies Historiques

Pour mieux illustrer cette époque, nous vous proposons une série de photos anciennes de la gare ferroviaire d’Oujda :